• Voiture à eau


    Le moteur à eau, mystification ou technologie géniale honteusement étouffée par les lobbies pétroliers ?... Faisons la part des choses et vous allez enfin savoir la vérité grâce à cette astuce.

     le principe

    Toute technologie révolutionnaire est saluée par l'ensemble de la communauté scientifique, relayée par les médias spécialisés et généraux les plus prestigieux et les plus écoutés… Sauf quand il s'agit du moteur à eau : aucun article scientifique sérieux de vulgarisation et aucune validation gouvernementale, ou même écologiste. Alors, que penser ? Il existe ce moteur ou pas… ?
    Oui, il existe, mais nous allons le démystifier et vous expliquez quelques points concrets.
    • Son fonctionnement : le grand principe annoncé du moteur à eau est de séparer les molécules qui constituent l'eau (H²O : H = hydrogène et O = oxygène), chaque élément ayant une vertu pour le moteur et sa combustion : l'hydrogène est un gaz extrêmement explosif, qui va améliorer d'autant la combustion et la compression ; l'oxygène est un comburant qui est indispensable à une bonne combustion, tout comme le tirage d'air dans un foyer de poêle à bois.
    • Les avantages présumés :
      • meilleure combustion ;
      • moins de consommation de carburant (- 50 % annoncés !...) ;
      • moins de polluants (en vrac NOx (oxydes d'azote) ; CO (monoxyde de carbone) ; CO² (dioxyde de carbone ou gaz carbonique…) ;
      • meilleur rendement.

    Voiture à eau : un petit historique

    Ce que nous proposent les promoteurs de ce moteur à eau est une technologie qui existe depuis pratiquement le début de l'automobile :
    • dès les années 1900, les ingénieurs français Clerget (un génial motoriste du niveau de Rudolf Diesel – ils ont d'ailleurs collaboré) (1900) et Sabatier (1920) posent les bases d'un moteur fonctionnant avec des substrats chimiques et développant le principe de la catalyse (transformation des gaz dans la combustion : Clerget fabrique un moteur fonctionnant avec une émulsion de houille et d'eau) ;
    • des procédés d'injection d'eau sont mis au point pendant la Deuxième guerre mondiale (Messerschmidt) ;
    • en automobile, cette technologie est utilisée notamment en rallye (Lancia Stratos) à la fin des années 1970 ;
    • aujourd'hui la firme BMW développe un moteur à injection d'eau sur certains de ses prototypes.

    Voiture à eau : pour une démystification

    Comme on le voit, le moteur à eau existe bien, sous la forme de moteur à injection d'eau chez les constructeurs historiques, et plus artisanalement et loufoquement sous forme de kits à installer par des apprentis-sorciers nous promettant monts et merveilles (moteur Pantone ou kit d'injection Vix par exemple).

    Ses avantages réels

    Ils existent et s'expliquent facilement. Nous allons vous donner un exemple simple : pour beaucoup d'entre nous qui ont possédé un cyclomoteur, les plus perspicaces auront remarqué que par temps estival, après avoir roulé en rase campagne sous un soleil de canicule, lors du passage dans une forêt bien ombragée, on ressent nettement l'impression d'une augmentation de puissance du moteur.
    Ce n'est pas qu'une impression : ceci provient de la densité de l'air rafraîchi qui est plus importante, favorisant une admission plus importante d'oxygène, donc une meilleure combustion.
    C'est ce principe qu'exploite le moteur à eau : l'injection d'eau sous formes de fines gouttelettes qui, en s'évaporant, absorbent de l'énergie calorifique (principe de la climatisation) et refroidissent l'air d'admission. Celui-ci, plus dense, permet un meilleur remplissage du moteur, donc plus d'oxygène et une meilleure combustion.

    Bénéfices réels

    Contrairement aux valeurs annoncées sur les sites et forums traitant du sujet (de 30 à 50 % d'économies de carburant – 20 à 30 % de puissance en plus – diminution spectaculaire de tous les polluants…), ce système d'injection d'eau permet un apport supplémentaire de puissance de 10 % et une diminution de consommation de carburant de 8 % (ce qui est beaucoup plus réaliste et louable).

    Variantes de la voiture à eau

    Il existe d'autres procédés qui sont regroupés sous ce terme de voiture à eau plus ou moins réalistes :

    kit HHO ou carkit HHO 

    Il s'agit d'un système prétendant transformer de l'eau par électrolyse et exploitant l'hydrogène extrait pour améliorer le processus de combustion. Il est pompeusement qualifié de "générateur d'hydrogène" par ses concepteurs.


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